ארכיטקטורת אוטובוס DC, יעילות משולבת בתוך הציוד >96%:יעילות שיא הטעינה והפריקה בין הרשת למכשיר היא 91.3%.תוך שימוש בארכיטקטורה מתקדמת של אוטובוס DC משותף, כאשר כל סוללת ערוץ נטענת ונפרקת בו-זמנית, נוצר מאגר אנרגיה בקצה ה-DC בתוך המכשיר, ושיא היעילות הכוללת בתוך המכשיר יכולה להגיע ל-96%, ובכך להפחית את עלויות החשמל עבורנו לקוחות. |
אין כיול תוך 5 שנים, שפר את היעילות של השימוש בציוד: המערכת משתמשת בחיישן 10PPM בעל התנגדות סגסוגת דיוק גבוהה לדגימה, עם מאפיינים תרמיים יציבים שאינם מושפעים מסטייה מגנטית וגורמים זמניים.תכנון מעולה של שילוב תעלות אוויר בתוך הארון מבטיח שהציוד יכול להישאר לא מכויל למשך פרק זמן ממושך (5 שנים) תוך שמירה על רמת דיוק גבוהה במתח ובזרם. |
72 ערוצים תופסים 0.5 מ"ר,למקסם את שלךקיבולת המפעל: המכשיר תופס רק 0.549 מ"ר, עם ארונות מלאים של 72CH, לקוחות יכולים למקסם את קיבולת הזדקנות הסוללה באזור המפעל המצומצם ולחסוך מקום.משקלו של ארון בודד הוא כ-320 ק"ג, אשר אינו מאמץ את נשיאת העומס הרצפה של המפעל, והוא מצויד במגלשות גלגלים, ובכך מאפשר מיקום גמיש ללא הפרעה משטח הרצפה. |
מצויד בערפילית NEPTS2.0:קדם את תוכנת NEPTS2.0 העדכנית ביותר של Nebula, המציעה הגנה חזקה ומקיפה, ביצועים חזקים בטווח הביניים, המערכת והציוד ההיקפי ניתנים לניתוק מוחלט מה-IPC לצורך פעולה יציבה, ויכולים להכיל מגוון ממשקי תקשורת סוללה. |
דֶגֶם | BAT-NEM-7510-V005 |
טווח מתח | 5V-75V/100V |
טווח נוכחי | -10A-+10A |
מספר ערוץ | ערוץ 72 |
דיוק מתח | 0.01%FS(25℃±10) |
דיוק נוכחי | 0.02%FS(25℃±10) |
תגובה נוכחית | ≤50 אלפיות השנייה |
מצב דופק | רוחב דופק מינימלי 100ms |
זרם פריקה מינימלי | 5mA |
תמיכה בחיבור מקבילי של ערוצים, זרם מקבילי עד 60A |